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2月9日衡阳股票配资门户型资讯平台_配资学习与行情内容汇总，岚图汽车CEO卢放在微博发文默示，岚图汽车将在3月发布国内首款L3级有条目自动驾驶（简称“L3级自动驾驶”）量产SUV。岚图汽车除外，2025年以来吉祥汽车、广汽集团、小鹏汽车等多家企业曾经通告将推出L3级自动驾驶本领或车型。霸占L3级自动驾驶高地是各大车企的本领和公论要点。
△图源：岚图汽车
尤其是在2025年12月15日，长安汽车、北汽新动力两款车型分辩获批在重庆、北京指定区域开展启航试点，象征着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入生意化行使，L3级车启航启动成为执行。
在业内看来，国内车企有望在本年推出多款L3级自动驾驶汽车，但破费者能否购买L3级车型、使用L3级自动驾驶功能仍存疑。岚图汽车有关负责东谈主就凡俗破费者能否使用新车L3级功能启航对期间周报记者默示：“（L3级自动驾驶）硬件、软件王人具备，就差轨则允许。”
伸开剩余74%又有车企通告将推L3级车
岚图汽车计议推出的L3级自动驾驶汽车是现存车型岚图泰山的新版块，将搭载“华为乾崑智驾ADS”四激光雷达决策。卢放将这款车称作“中国首款量产L3级SUV”，不外并未露馅更多音书。
期间周报记者向岚图汽车方面了解该车是否补助L3级自动驾驶功能、破费者能否广大购买并使用这项功能等，公司修起称“硬件、软件王人具备，就差轨则允许”。
在岚图汽车之前，国内也有多家车企曾通告将推出L3级自动驾驶汽车。
2025年3月，广汽集团就曾默示将在昔日第四季度启动国内首款L3级自动驾驶车型的量产上市和销售职责。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在承袭期间周报记者采访时默示，2025年下半年有望推出L3级全场景自动驾驶本领。吉祥汽车、理思汽车等也公布了有关计议。
与L2级不同，L3级自动驾驶强调车辆主导并承担相应事故包袱，对产物本领和轨则准入的要求更高。就当今国内行使场景而言，L3级自动驾驶功能只可在特定企业、车型以及适度区域中按条目使用，且尚未抵破费者绽放购买。
在卢放看来，真确的L3级车辆并非仅限于功能的升级，更需要构建一套以全域冗余为基石的安合座系。它必须从被迫的交通用具，改变为一个能主动奉行最小安全策略的可靠实体。
卢放还露馅称，限制2025年年底，岚图L3级有条目自动驾驶已完成累计11万公里的内容谈路测试及90万公里的仿真测试，并已取得官方谈路测试派司，插足实车考证阶段。
行业仍处于测试阶段
国内L3级自动驾驶取得了阶段性糟塌，但当今仍处于测试阶段。
2025年第四季度，国内多家企业启动在高速路段进行L3级自动驾驶测试职责。如在11月26日，华为乾崑智能汽车料理决策通告ADS高速L3料理决策已在多城高速路段启动测试，联接车型包括赛力斯问界M9、江淮尊界S800等车型。
△图源：工业与信息化部
到了客岁12月15日，工业和信息化部认真公布我国首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，重庆长安汽车、北汽新动力两款车型将分辩在重庆、北京指定区域开展启航试点，我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入生意化行使。
字据许可，上述长安牌汽车可收尾在重庆特定区域内交通拥挤环境下高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能；北汽新动力的车型不错收尾北京特定区域内高速公路和城市快速路单车谈内的自动驾驶功能。
记者从北汽新动力处了解到，后续个东谈主用户有望粗略使用有关车型的L3级自动驾驶功能。“本次试点选拔‘B端先行、迟缓绽放’策略，待有关配套计谋进一步老到完善后，预测自2026年第二季度起，迟缓面向个东谈主用户绽放。”北汽新动力默示。
在不少业内东谈主士看来，我国自动驾驶界限本领才智已接近高速路段适用要求。“相较于凡俗谈路，高速路段对自动驾驶汽车的本领要求会更低一些，是以L3级自动驾驶会最初行使在高速路段。”朔方工业大学汽车产业更动接洽中心主任、训诲纪雪洪对记者称。
这次岚图汽车通告推出的L3级自动驾驶汽车与上述两款试点车型有所不同：岚图新车可供破费者购买，但暂无法在谈路上正当使用L3级自动驾驶功能衡阳股票配资门户型资讯平台_配资学习与行情内容汇总，需恭候后续轨则落地。
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